自動車用ワイヤーハーネスの編組ハーネスの製造工程は？

自動車用ワイヤーハーネスとは、自動車用回路網の本体である。銅製の接触端子（コネクター）に電線やケーブルを圧着し、外側を絶縁体や金属シェルなどで成型・プレスしてハーネスを束ね、回路をつなぐ部品とする。自動車用電線は低圧電線とも呼ばれ、一般家庭用電線とは異なる。一般家庭用電線はある程度の硬さを持つ銅単ピストン線である。そして自動車用電線は銅の多ピストン線であり、髪の毛ほどの細さの柔らかい電線もあれば、数本あるいは数十本の柔らかい銅線をプラスチック絶縁チューブ（PVC）で巻いたものもあり、柔らかくて断線しにくい。

I.自動車用ワイヤーハーネスの生産工程はどのように振り付けハーネスですか？ 自動車ハーネス二次元製品の図面では、ハーネスの生産工程を手配するために、プロセスは2つの不可分の生産を提供することですので、自動車用ワイヤーハーネスの生産と2つのプロセスが一緒に組み合わせて分析する。 圧着パラメータを決定するために、端子タイプの図面の要件に応じて、圧着操作マニュアルの生産は、ランプソケットのためのプロセス文書とオペレータの訓練で指定する必要がある特別な要件を持っている行の後の第二局は、圧着工程である。例えば：いくつかの電線は、圧着前にシースを通過する必要があり、カーオーディオハーネスは、プリインストールされた電線である必要があり、その後、プリインストールステーションから戻り、その後、圧着、特殊な圧着工具に圧着を貫通があり、この圧着方法は、良好な電気的接触特性を持っています。 次に、プリインストールプロセスがあり、まず、プリインストールプロセスの操作説明書を準備するために、総組み立ての効率を向上させるために、ハーネスの複雑さは、プリインストールステーションに設定する必要があり、プリインストールプロセスが合理的であるかどうかは、直接総組み立ての効率に影響を与えるまた、職人の技術レベルの高低を反映している。ワイヤパスの少ないまたはアセンブリの組立のプレアセンブリ部分が合理的でない場合は、組立ラインの速度を低下させ、総組立人員の作業負荷を増加させるので、職人は常に総括するために現場にとどまるべきである。 最後のステップは、総組み立てプロセスです。コネクタプラグ製品開発部門が設計したアセンブリボード、設計機器、材料ボックスの仕様とサイズに応じてコンパイルすることができ、組立効率を向上させるために、材料ボックスに貼付された番号のすべてのシースやアクセサリーを組み立てられる。各ステーションのアセンブリの内容と要件の準備、全体の組立ラインの速度をダウンさせる、過度の作業負荷のポイントを防ぐために、全体の組立ステーションのバランスをとる。作業ステーションのバランスを達成するために、職人は、組立工程を調整するために、いつでも、各操作と工数のオンサイト測定に精通している必要があります。

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