自動車用ワイヤーハーネスはより薄く、より軽く、より細くなる

自動車のワイヤーハーネスは、しばしば自動車の中枢神経系とみなされ、車載コンピュータを自動車のすべての関連機能に接続します。自動車用ワイヤーハーネスは、自動車の電子技術の内容と量、徐々に車の性能を評価するための重要な指標となっている。中国の自動車産業が成長し続けるにつれて、自動車用ワイヤーハーネス業界も急速な発展を遂げています。 蘇州慧成源電子有限公司は、自動車用ワイヤーハーネス関連企業のために、より良い展示プラットフォームを構築しました。自動車用ワイヤーハーネスから自動車用コネクタまで、自動車用エレクトロニクスから自動車用テストまで、伝統的な自動車から新エネルギー自動車まで、蘇州匯成元電子有限公司は自動車の快適性、安全性、経済性を向上させ、コア部品一式と効率的な設計アイデアをOEMに提供することを約束します。「自動車は人々の生活に多くの利便性をもたらしますが、同時に地球の自然エネルギーを消費してきました。カーエレクトロニクスと情報技術の急速な発展に伴い、自動車にはますます多くの電子・電気機能が搭載されるようになりました。これらの電子機器の多用は、車内の電気配線を長く複雑なものにし、自動車用ワイヤーハーネスの重量の増加もまた、自動車全体のコストとエネルギー消費の増加につながる。"

ワイヤーハーネスの軽量化開発動向自動車用ワイヤーハーネスの重量は自動車重量の約1~2%である。統計によると、自動車のワイヤーハーネスの使用距離は2kmに達し、重量は20～30kgである。自動車1台あたり100km走行すると、25kgの重いワイヤーハーネスは約50Wのエネルギーを消費し、0.1kgの燃料を燃やすのと同じである。調査によると、車の重量を10％軽量化すれば、燃料消費量を8％削減でき、100kg軽量化すれば、100kmの燃料消費量を0.3～0.6L削減でき、CO2排出量を約5g/km削減できる。 したがって、自動車用ワイヤーハーネスの今後の開発トレンドは、より細かく、より軽く、より薄くである。省エネルギーと環境保護の流れに沿い、自動車用ワイヤーハーネスの研究開発目標における電気システムも、より微細化、軽量化、薄型化されている。0.13mmのファインゲージ電線とアルミ電線に焦点が当てられている。　　アルミ導体が直面する課題 アルミ素材自体が酸化しやすく柔らかいという性質上、圧着後の機械的・電気的特性は比較的低い。さらに、銅と接触したアルミは電解腐食を起こします。アルミの導電率は銅より低く、同じ通電容量を得るには、アルミ導体の線径は銅導体より太くなる。線径が太くなると、分岐線の線径も太くなり、配線が困難になります。これらの問題を解決するため、エレクトロニクス・フェアでは、機械的・電気的特性から解決策が共有された。空気中では、剥離したアルミ線は酸化しやすく、表面に酸化皮膜が発生し、端子圧着後の抵抗値が上昇し、導電率が低下する。

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