高圧ハーネス用高圧ケーブルの構成

高圧ケーブルは、導体、絶縁体、シース、シールド、アルミ箔、ラッピングテープ、充填剤などで構成される。 1.導体 現在、新エネルギー自動車産業の導体は、主に軟銅線または錫メッキ銅線、すなわち酸素含有量が0.001％以下の軟銅線と、酸素含有量が99.99％以上で酸化脆化を起こさない超高純度銅線で構成されている。高圧ケーブルの導体仕様は断面積によって分けられ、現在新エネルギー業界で一般的に使用されている仕様は1.5～120平方ミリメートルである。(注：高圧ケーブルの導体断面積＝モノフィラメント断面積×電線数） 2、絶縁とシース電流業界では、より一般的に使用される絶縁材料は、架橋ポリオレフィン（XLPO）、熱可塑性ゴム（TPE）、シリコーンゴムなどです。オレンジ色のベローズは、通常、抗摩耗、騒音低減、保温、美観の役割を果たしているシェルに選択されます。シェルと本体の対応する部分は、その耐熱性に応じて、一般的に125℃の材料を選択し、防水、シールなどの役割を果たし、150℃の材料を使用して、モータの高電圧ケーブルを駆動します。

3.安全設計バッテリーパック内部の高圧ワイヤーハーネスはデュアルレール設計を採用し、バッテリーパックの前端と後端のモジュールは直列に接続され、バッテリーパック内部のPTC、空冷ファン、強電維持スイッチ、充電予備回路はすべて原理回路に接続されています。そして、車両全体の強力な電力は、バッテリーパックの前端にある高圧ソケットを通して実現されます。高電圧ソケットはプラグボディでシールドされ、高電圧インターロック機能を追加し、高電圧電流によるEMC干渉を効果的に防止します。高電圧ハーネスと高電圧コンポーネントのハウジングはラップ加工が必要です。高電圧ワイヤーハーネスのコネクターは、高電圧耐性、防水、リングインターロック、シールド接続です。ハーネスメーカーは、損傷を防止するために、特別な場所で高圧ワイヤーハーネスを保護するためにプラスチック製のワイヤチャネルまたは金属ベンドを使用しています。4.レイアウト形態 高電圧ハーネスが強い電流を送信するときに電磁干渉を避けるために、低電圧ワイヤーハーネスが制御ユニットの電源と信号の伝送を妨害するように、200〜300ミリメートルの範囲内の層状設計の間の間隔の間の高圧ワイヤーハーネスと低電圧ハーネスの一般的な使用。同一方向に走行するワイヤーハーネスを車体に接続する場合は、並列配置とする。高電圧ワイヤーハーネスと低電圧ワイヤーハーネスが横並びで交差しないようにし、ハイブリッドモデルで多く採用されている高電圧ワイヤーハーネスからの電源伝送によって発生する電磁干渉を効果的に回避する。

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