電子ハーネスの基本設計ポイント

現在、産業用アプリケーションの要求が増加し続けているため、配線に対する要求は徐々に電子ハーネスの限界レベルに近づいており、試験装置試験の精度がますます重要になってきています。試験装置の精度が低かったり、実用的でなかったりすると、後々システム全体の正常な動作に重大な弊害をもたらすことになります。

電子ワイヤーハーネス製品の工程設計は、製品の入力と出力のプロセスであり、全体の設計プログラムは、品質、コスト、操作性を開始し、最終的に様々な要件の製品特性を満たすために、同時に、製造コストを制御するために中心となっている。工程設計を展開するとき、まず、電子ワイヤーハーネス製品の品質を考慮し、接点の位置が重ならないように、しかし、大きすぎないように、枝に設計されていない、第二に、作業の難易度を最小限にするために、労働者の生産の操作性を考慮し、最後に、できるだけ多くのワイヤーを節約するために、最も近いヒッチの原則に従って。ワイヤーハーネス内部の集中圧着点の位置、内部接続点の集中接続、技術要件の開発でラップワイヤーを決定します。分岐位置、サイズ、電気的機能、ラップポイントの位置、異なる数、多様な方法の内部接続のラップワイヤの異なる自動車ワイヤーハーネスのために。自動車機能の増加に伴い、電子制御技術の普遍的なアプリケーションは、人々の安全性、快適性と車の経済的な要件がますます高くなり、車の電気構成、電気機能もますます多くなっている、電気部品がますます多くなり、電子ワイヤーハーネスがますます多くなり、電子ワイヤーハーネスの様々な電気部品を接続することもますます複雑で、自動車用ワイヤーハーネスもますます厚く、重くなります。そのため、先進的な自動車では、複数のトランスミッションシステムを用いたバス構成が導入されている。電子ハーネスに無機難燃剤を充填した場合、その機械的強度、破断伸度は難燃性でないポリオレフィン系シース材よりもはるかに悪くなります。難燃性ポリオレフィン被覆材の機械的強度は低く、一般的に使用される難燃性ポリオレフィン被覆材の酸素指数は25～28です。 難燃効果は非常に良好ではなく、低温、適切な動きや曲げにのみ適しており、あまり要求の厳しい機会のアプリケーションの難燃性要件は、電子ワイヤーハーネスの高い難燃性要件のアプリケーションには適していません。ハロゲンフリー、低発煙性難燃ポリオレフィン被覆材は、難燃性と燃焼時の炭素生成に優れており、電子ワイヤーハーネスのハロゲンフリー、低発煙性、高難燃性要件に適しています。電気機器の定格電流が非常に小さい場合は、接続されている電気機器から分離ハーネスからワイヤが、断面も小さくする必要があり、この時点でワイヤの断面の主な考慮事項は、行の可能性によって引き起こされる自動車の走行、振動や断線のプロセスに耐えることができます。電子ワイヤーハーネスは、コンピュータ化と標準化のプロセスカードの設計の分散型ネットワーク環境におけるハーネスメーカーの自動車サプライチェーンを達成するために、プロセスグラフィック情報の様々な種類の効果的な管理と高速かつ正確な検索することができ、職人の労働強度の低下を達成するために、プロセス設計サイクルを短縮し、プロセス設計の効率と品質から改善し、企業の競争力を高めるために目的。

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