アイペックス、極細RF同軸ケーブルコネクタ MHF® I LKを発売

革新的なI-PEX® MHF® I LKコネクターは、メカニカルラッチ付き小型RF同軸ケーブルコネクターで、コネクターのオスシャーシがPCB上のメスシャーシから外れるのを防ぎます。MHF® Iコネクターは、メカニカルラッチを追加していない一般的な小型RF同軸コネクターで、メカニカルラッチ付きのMHF® I LKと比較すると、初期オスシャーシ挿入保持力が2倍になっています。また、メカニカルラッチ無しのMHF® I LKオスシャーシを30回挿抜した後の保持力は、メカニカルラッチ付きのMHF® Iコネクタの約3倍です。この高い保持力により、MHF® I LKは、路面状況の絶え間ない衝撃や振動にさらされても、高いレベルの信号接続信頼性を確保することができます。

IoT（Internet of Things）や5Gなどの通信技術の発展により、自動車のデジタル化・ネットワーク化が進んでいる。走行中の車両に無線通信機器を搭載し、さまざまな情報を送受信するシステムを活用するテレマティクスや、無線通信機能を統合したスマートコックピットや車載メインフレームアプリケーションなどのインフォテインメントの開発が活発化している。

自動車は一般民生品に比べ寿命が長く、高速走行時や悪路走行時の振動・衝撃が大きい。そのため、自動車に使用されるコネクタには、振動や衝撃に強く、振動や衝撃のある環境下でも安定して信号を伝送できることが求められます。

ケーススタディ：T-BOX

T-BOX(Telematics-Box)は、Telematics Control Unit (TCU)とも呼ばれ、GPS衛星測位、インターネット無線通信、クラウドIoT、V2X機能を提供し、さらに車両遠隔監視、遠隔操作、安全監視、警告信号などの様々なオンラインアプリケーションを可能にする標準コネクテッドカー端末です。 I-PEX MHF® I LKメカニカルラッチ付き小型RF同軸ケーブルコネクターは、多くの自動車アンテナメーカーがシャークフィンアンテナの接続と取り付けに使用しています。I-PEX MHF® I LKメカニカルラッチ付き小型RF同軸ケーブルコネクターは、複数の車載アンテナメーカーで使用されており、シャークフィンアンテナとの接続やT-BOXへの取り付け方法についてインタビューしました。企業・製品説明：当社のお客様のひとつに、創業60年を超える大手自動車メーカーがあります。一般的に、通信アンテナにはWi-Fi、ルーター、CPE、スマートエンタープライズネットワーク、スマートホーム、LTなどがあり、車載アンテナにはシャークフィンアンテナ、フラットパネルアンテナなどがあります。MHF®I LKはT-Boxに使用され、GPS、V2X、Wi-Fi信号の接続と伝送を行う。技術部門のチーフ・エンジニアによると、1つのT-BOX製品に4つのMHF®I LKコネクターを使用している。1つはロープロファイルバージョンのアンテナに内蔵され、GPS信号の接続に使用される。ハイエンド・バージョンには3個内蔵されており、2個はV2X信号用で、ドライバーレス運転用に車の前後に1個ずつ、1個はWi-Fi信号用です。この顧客のアンテナ用途は、従来の独立型シャークフィンアンテナではなく、ボックス内のアンテナだった。従来の独立型シャークフィンアンテナは、マザーボードとアンテナが一緒に設計されている外付けタイプです。この場合、MHF I LKコネクターを基板に使用し、それを直接ベースにはめ込むというステップを箱の中で行います。その後、メイン基板も用意し、アンテナは2枚の基板の間に接続する必要がある。すでにボックスは車内スペースが少ないので、I-PEXのMHF® I LKは小型でワイヤーハーネスも細く、信頼性も高いのでボックス内の接続に最適です。

お客様の構造部チーフエンジニアは、"当社のTボックスとアンテナは非常に小型で、ボックス内のスペースが限られており、MHF® I LKは小さなスペースで非常に優れた耐振動性を発揮します。"と述べています。車載用途は特に振動が厳しく、当初はラッチのない通常のRFコネクターを使用していたそうですが、車載用途では同様の事態が発生する確率が比較的高いため、振動でコネクターが緩むことを非常に懸念していたそうです。初期には、この問題を解決するためにディスペンサー方式、つまり接着剤を使ってコネクターを固定し、簡単に外れないようにする方法も使っていた。しかし、この作業はリスクが高く、メンテナンスの不便さだけでなく、別の問題を引き起こす可能性もある。そこで彼らは、I-PEXのMHF® I LKコネクターを採用することにした。このコネクターは、ロック設計により社内6G振動評価にも合格している。

事例共有：車載ヘッドユニット車載ヘッドユニットへの応用事例です。 I-PEXのMHF® I LK小型RF同軸ケーブルコネクタは、車載インフォテインメントシステム、イルミネーション、エアコン、オーディオ、運転支援システム、360度画像認識、顔認識、音声認識などの機能が組み合わされた車載ヘッドユニットへの応用に成功しました。 車載ヘッドユニットは、車両全体の制御システムとして、車載インフォテインメントシステム、イルミネーション、エアコン、オーディオ、運転支援システム、360度画像認識、顔認識、音声認識などの機能が組み合わされたヒューマンマシンインタラクションを実現する窓口です。MHF® I LK小型RF同軸コネクタは、メインアンテナ信号、無線放送、Bluetoothなどのワイヤレス信号をワイドボディ・センター・コントロール・ディスプレイの後ろにあるメインボードに接続するために、このユニットで使用されています。

MHF® I LK ミニチュアRF同軸ケーブルコネクタ MHF® Iコネクタは、メカニカルラッチ機能を追加していない一般的なミニチュアRF同軸ケーブルコネクタで、メカニカルラッチを適用したMHF® I LKと比較すると、初期オスリセプタクル挿入保持力が2倍となっています。また、メカニカルラッチを追加していないMHF® I LKのオスシャーシを30回挿抜した後の保持力は、メカニカルラッチ仕様のMHF® Iコネクタの約3倍となっています。この高い保持力により、MHF® I LKは、路面状況の絶え間ない衝撃や振動にさらされても、高いレベルの信号接続信頼性を確保することができます。

高い挿入保持力は、生産ラインでコネクターが挿入されたままであることを保証するための追加のストラッピングや接着工程が不要になり、製品製造コストを削減することで、生産ラインでの組み立て効率を向上させます。また、メンテナンスや検査時にコネクタを固定するために使用される材料を取り外す必要性も低減します。

また、カバーを前後にスライドさせるだけのわかりやすいワンステップロック・ロック解除機構や、ラッチの状態を目視で確認できる「チェックウインドウ」機能により、使用時の信頼性を向上させている。

自動車市場のデジタル化とネットワーク化は、モノのインターネットや5Gなどの通信技術の発展とともに、今後もますます拡大していくでしょう。MHF®I LKコネクタは、このような無線通信機器に最適で、安定した接続を保証します。アイペックスのロッククリップ付き小型RF同軸ラインコネクタは、お客様の生産ラインサプライヤーの品質エンジニアから高い評価を得ています。MHF® 4L LK: 周波数範囲: 最大12 GHz、RF同軸ケーブルサイズAWG 30 (O.D. 1.37 mm) MHF®-TI: 80 N minの高い挿入保持力、RF同軸ケーブルサイズAWG #24 (O.D. 3.00 mm)、AWG #26 ( O.D. 2.40 mm)に適合。外径2.40 mm)

I-PEXMHF® I LK極細RF同軸ケーブルコネクタの購入・販売・キャンペーンについて：

3M電子製品ネットワークは、コネクタ｜ワイヤーハーネス｜ケーブル製品の需給と販売に焦点を当て、専門的で正確な、垂直電子業界の包括的な製品販売プラットフォームです！コネクタ｜ワイヤーハーネス｜ケーブル製品}の専門的な生産/販売；

I-PEX MHF® I LK極細RF同軸ケーブルコネクタ製品のご購入・お問い合わせ]や[I-PEX MHF® I LK極細RF同軸ケーブルコネクタ製品の販売・調達・プロモーション]に関するご要望がございましたら、以下の方法でお気軽にお問い合わせください。