センサーや検出技術には、いくつかの直接的な測定方法がある。

日照センサーのテスト方法は？

イグニッションスイッチを閉じた状態で、エアコンコントローラーの端子SG-3とTS間の電圧を測定する。 センサーを電灯で照らした場合、検査灯がセンサーから遠ざかるにつれて電圧が上昇しますが、4.0Vを超えないようにしてください。 (2) 抵抗値検出 日射センサーのサーミスタを取り外し、日射センサープラグの端子1と端子2間の抵抗値を測定する。日射センサーが布で覆われている場合、抵抗値は無限大（オンではない）はずである。日射センサーの布を取り外し、センサーに光を照射して抵抗値を測定すると、約10kΩ（オン）である。 そうでない場合は、日射センサーを交換する。 (3) 太陽光センサーとコントローラー間の配線プラグの点検 太陽光センサーのプラグと、太陽光センサーとエアコンコントローラーを接続しているプラグを外し、配線プラグが外れていないか点検してください。 配線コネクターが断線しているかどうかは、マルチメーターを200Ωにセットし、2つのコネクター間の同一線間の抵抗値を別々に測定する。

3線式マルチメーターでクランクシャフトポジションセンサーをテストするには？マルチメーターでクランクシャフト位置をテストする方法

ホール型検出方式で検出できます。ホール型クランクシャフトポジションセンサーの検出方法は共通点があり、主に出力電気パルス信号の有無を測定して良否を判断する。クランクシャフトポジションセンサーとECUは3本のリード線が接続されており、そのうちの1本はECUからセンサーの電圧電源線、8Vの入力センサー電圧、もう1本はセンサーの出力信号線、フライホイールギアの溝がセンサーを通過するとき、ホールセンサー出力パルス信号、5Vの高電位、0.3Vの低電位、3番目はセンサーの接地線に接続されています。センサーの電源、電圧テストイグニッションスイッチは、電圧を測定するマルチメータの電圧で、ECU端子電圧が8Vでなければなりません "オン "に配置され、センサーワイヤコネクタ "A "端子でも8Vでなければなりません電圧を測定するために、電源、断線やコネクタ接触不良。拡張情報：クランクシャフトポジションセンサー：1クランクシャフトポジションセンサーの役割は、クランクシャフトの位置、すなわち、クランクシャフトの角度を決定することである。2.私たちは、エンジンが点火の開始の終わりに圧縮ストロークにあることを知っている、その後、エンジンコンピュータは、クランクシャフトポジションセンサーを計算するためにクランクシャフトポジションセンサーとカムシャフトポジションセンサーの信号を介している、あなたはどのシリンダーピストンが停止点の上端にある知ることができます。

接触式変位センサーと非接触式変位センサーとは？