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1、油圧システムに適用 油圧システムの圧力センサは、主にクローズドループ制御の力を完了することです。制御スプールが急に動くと、システム作動圧力の数倍のスパイク圧力が短時間に発生する。一般的な走行機械や産業用油圧機器では、このような極限状態を想定して設計されていない圧力変換器はすぐに壊れてしまいます。耐衝撃性の圧力センサを使用する必要性は、耐衝撃性を達成するために圧力センサは、2つの主な方法は、1つは、ひずみゲージのチップを変更することです、他の方法は、一般的に油圧システムで使用される外部コイルに、最初の方法は、主に別の理由に加えて、インストールの容易さのため、圧力センサはまた、油圧ポンプから途切れない圧力脈動に耐えなければならないということです。 2.安全制御システムでの使用 圧力センサーは、主にエアコンプレッサーの安全管理システムの分野の安全制御システムでよく使用されます。安全制御の分野では、非常に一般的なセンサとして多くのセンサのアプリケーション、圧力センサがあり、安全制御システムのアプリケーションでは驚くことではありません。 安全制御アプリケーションの分野では、一般的に性能面から考慮し、価格から考慮し、安全性と利便性の実際の操作から考慮し、圧力センサの選択の実際の証拠は非常に良いです。機械設備の加工技術を利用した圧力センサは、上記の非常に小さなチップに搭載される部品や信号調整器などのデバイスの一部になります。
まず、圧力センサーと圧力スイッチは異なる概念で、圧力センサーはアナログ信号、圧力スイッチはデジタル信号です。圧力センサーは、空調システムの圧力の大きさに応じて0〜4Vの信号を出力し、制御ボードまたはCPUは、実際の信号に応じて負荷低減アラームの停止やその他の操作を行います。また、圧力スイッチは0（オン）か1（オフ）のデジタル量を提供するだけで、圧力スイッチと圧力センサーの両方を持っているユニットもあります。例えば、mcwell whsシリーズチラーでは、圧力スイッチはコンプレッサーヘッドの吸引ポートに配置され、圧力センサーは戻り空気配管に配置されています。
まず、圧力センサーと圧力スイッチは異なる概念で、圧力センサーはアナログ信号、圧力スイッチはデジタル信号です。圧力センサーは、空調システムの圧力の大きさに応じて0〜4Vの信号を出力し、制御ボードまたはCPUは、実際の信号に応じて負荷低減アラームの停止やその他の操作を行います。また、圧力スイッチは0（オン）か1（オフ）のデジタル量を提供するだけで、圧力スイッチと圧力センサーの両方を持っているユニットもあります。例えば、mcwell whsシリーズチラーでは、圧力スイッチはコンプレッサーヘッドの吸引ポートに配置され、圧力センサーは戻り空気配管に配置されています。
自動車用圧力センサーは吸気圧を感知するための装置で、その機能はインテークマニホールド内の真空の変化を電圧信号に変換し、ECUコンピューターが燃料噴射と点火時期の角度を修正することです。吸気圧センサーは、圧力センサー（MAP）としても知られています。吸気圧センサーは、一般的な吸気圧を感知してECUにフィードバックし、ECUはアクチュエーションシステムに指令を出します。主な機能としては、1.カムシャフトを調整して吸気スロットルの開度とタイミングを制御すること、すなわちVVTシステム（可変ベンチレーションスロットルシステム）、2.噴射タイミングを調整して吸気ハーモニクスの波長を制御し、吸気をよりスムーズにすること、などが挙げられる。吸気圧センサーは、インテークマニホールドとバキュームパイプで接続され、エンジン回転数や負荷の違いによるインテークマニホールド内の真空度変化を感知し、センサー内部の抵抗変化を電圧信号に変換してECUコンピューターに伝え、噴射量や点火時期の角度を補正する。エンジンがアイドリングしているときの電圧信号は約1～1.5Vで、スロットルが全開のときは約4.5Vの電圧信号が出ます。そのため、自動車用圧力センサーはエンジンの運転に重要な役割を果たしています。
まず、圧力センサーと圧力スイッチは異なる概念で、圧力センサーはアナログ信号、圧力スイッチはデジタル信号です。圧力センサーは、空調システムの圧力の大きさに応じて0〜4Vの信号を出力し、制御ボードまたはCPUは、実際の信号に応じて負荷低減アラームの停止やその他の操作を行います。また、圧力スイッチは、デジタル量0（オン）または1（オフ）を提供するだけで、いくつかのユニットは、圧力スイッチと圧力センサーの両方を持っている、例えば、Mcwell whsシリーズチラーは、圧力スイッチは、コンプレッサーヘッドの吸引ポートに配置され、圧力センサーは、戻り空気のパイプラインに配置されている、それが役立つことを願っています。
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