自動車用コネクター端子の主な要件は？

自動車用コネクター端子の主な要件は、圧着フレーム・アセンブリを取り、ネジに0.8nmのトルクを加えることで、最大750Nの実際の接触力を発生させることができ、この力の大きさは電線断面に依存しない。このように、プラグイン端子圧着フレームを使用することで、環境に左右されることなく、大きな接触面積と高い接触力で接続を行うことができます。小さな接触点での電圧降下の大きさも、端子台の品質を判断する重要な指標となります。　　同時に、ねじに非常に小さな力の距離が加えられても、電圧降下の値はVDE0611で規定された範囲よりもかなり低くなります。トルクを広い範囲で変化させても、電圧降下はほとんど変化しません。したがって、作業者によって使用するトルクの大きさは異なりますが、配線の品質には影響しません。また、圧着フレームを使用したプラグイン端子の信頼性を証明しています。セルフロックによる大きな接触力は、電線に永続的に作用する場合にのみ意味をなす。　　この点でも、圧着フレームを使用した端子台は極めて信頼性が高い。ネジ山が付いた舌が押し付けられ、ネジを締める際に舌が上に跳ね上がるため、ネジに反力が働きます。温度変化による導体径の変化は、圧着フレーム自体の弾性作用によって相殺されるため、ネジを締める必要がありません。電線を圧着したクリンプ・フレームは、130℃で168時間のエージング試験を受け、その後、重力加速度の20倍で168時間の振動試験を受けます。　　VDE0611よりもさらに厳しい試験の結果、圧着フレームからワイヤーを引き抜く力はVDE0611で規定されている力の6倍であることが判明しましたが、電圧降下は変わりませんでした。これは、圧着フレーム付き端子台がメンテナンスフリーであることを明確に示しています。温度、湿度などの複数の環境因子をシーリングすると、端子に長時間作用するため、DIN41640第76章試験の規定によると、端子には好ましくない環境因子のテストに耐える能力が必要であり、実際の経験から、柔らかい導体の接続では、圧着ボックスも端子を押す必要がなく、シーリング性能を維持できることが証明されています。

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