新エネルギー車のワイヤーハーネスとは？

新エネルギー車のワイヤーハーネスの挙動は、そのコンポーネントのどの特性でもない。車両は、環境に対して全体性を示すシステムの特性を持っている。サブシステムの特性が協調した車両と一致していれば、協調した車両は、協調した車両を構成するサブシステムの機能の総和以上の機能性を持っている。しかし、サブシステムの特性が無秩序のために互いに干渉し合うと、サブシステムの機能性は、パワーサイクルとアクセルステアリングに代表されるように、個々には良い性能を持っていても、互いの制御によって打ち消されてしまうことがある。システム理論によって明らかにされたシステムの完全性とシステムの機能階層は、究極の目標が自動車全体の性能を包括的に最適化することである自動車設計の課題にマッピングされなければならない。 自動車設計の階層的社会形態は、下位の設計タスクが達成すべき目標は上位の設計タスクであり、下位の設計は上位の設計の機能を実現する主要な手段であり、上位および下位のシステムは全体設計から段階的に設計することができるという判断に現れている。クルマの全体設計がシステムの最上位にあることは間違いなく、サブシステムの設計活動はすべて全体設計構造の枠組みの中で行われるべきである。サブシステムの設計が重要であるのと同様に、設計サブシステムの組み合わせと相互作用システムルールは、自動車全体の性能と品質に、より一般的な影響を与える。自動車設計は自動車設計の実践を導く理論であり、自動車設計経験の長期的な蓄積と自動車生産技術の発展と進歩は、自動車設計理論を絶えず発展させ、改善させることができる。　　新エネルギー車ワイヤーハーネスハーネス設計は自動車会社の開発と設計の方法と手段であり、自動車設計実践のソフトとハードである。自動車は典型的な機械製品であり、様々な典型的な機械部品、部品、様々な金属と非金属材料などを含み、その設計理論は明らかに機械設計理論に基づいて構築される。同時に、構造特性、使用条件の複雑性と可変性、生産規模の大きさなどを考慮している。

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