車載用USB 3.1コネクター・システムの設計上の考慮点

車両のスマートフォン・インターフェイスの場合、USBコネクターは携帯電話のディスプレイ・コンテンツやデータをホスト・コンピューターにストリーミングするためのトランスポート層として使用されます。より高速な充電のために、USBパワー・デリバリー（PD）仕様は、電力契約がどのように決定され、どのレベルの電力を消費者機器に供給できるかを概説しています。システムを完成させるために、技術を次のレベルに引き上げるために考慮しなければならない多くの要素があることを理解した上で、車載用USB 3.1コネクター・システムには多くの設計上の考慮事項があります。車載インフォテインメント・システムの機能は、過去10年間で大きく変化しました。2009年、主要な自動車専門誌は、内蔵ナビゲーション・システムとDVDプレーヤーを自動車の最も重要な機能のトップ5にランク付けしました。 スマートフォンの台頭により、内蔵ナビゲーション・システムはもはや時代遅れとなり、ドライバーの利便性を高める機能がトップに躍り出ました。USBは、その業界団体であるUSB-IFから新しい仕様が輸出され続けているコンシューマー向け技術であり、システム設計者はこの技術に価値を見出し続けている。自動車OEMやティア1サプライヤーのエンジニアは、数年前からこの便利な機能を製品設計に組み込んでいる。この傾向は、スマートフォンのアプリが進化し続け、より多くの帯域幅が自動車に提供され、消費者が電子機器をより速く充電することを望むようになるにつれて、確実に続くだろう。USBの仕様、コンフォーマンステスト、USBチップは、その大部分を実行するように設計されていますが、ホストハードウェア、ホストソフトウェア、メディアハブを含むすべてのコンポーネントのシステム統合を設計する必要があります。車載用USB 3.1コネクター・システム設計に関する主な検討事項は以下の通りです： 1. 帯域幅要件（USB 2.0 Hi-Speed または USB 3.1 SuperSpeed） 2. モバイル・アプリケーション・サポートの必要性（ホスト/デバイス切り替え機能の必要性） 3. 必要なポートの数とタイプ（1つ、2つ、3つ、または4つ/タイプAまたはタイプC） 4. ハードウェア・インターフェースのタイプ（USBホストまたはUSBホスト/デバイスUSB充電の電力レベル（1.5A、2.0A、3.0Aなど）。

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