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自動車用ワイヤーハーネスは、機能的にアクチュエーター(操作部)を駆動するための電力を伝えるパワー線と、センサーの入力指示を伝える信号線の2種類に分けられる。電力線は大電流を流すための太い電線で、信号線は細い電線(光ファイバー通信)の電力を流さないもので、例えば、電線断面積0.3、0.5mm2の信号回路、モーターでは電線断面積0.85、1.25mm2のアクチュエーター、電線断面積2、3、5mm2の電力回路、特殊回路(スターター、オルタネーター、エンジン)がある。特殊回路(スターター、オルタネーター、エンジン接地線など)は8、10、15、20mm2異なる仕様です。電線の断面積が大きいほど電流容量が大きくなる。ワイヤの選択は、電気的特性を考慮するだけでなく、制約の物理的特性は、広い範囲のように選択したときに車両によって、加えて。例えば、頻繁に開閉するドアとハイヤーの車体間の電線は、良好な曲げ特性を持つ電線で構成する必要があります。高温になる場所で使用される電線には、絶縁性と耐熱性に優れた塩化ビニールやポリエチレン被覆の電線が一般的に使用される。また、近年では微弱信号回路用の電磁シールド電線の使用も増えている。自動車の高機能化や電子制御技術の一般化に伴い、電装部品が増え、電線も多くなり、自動車の回路数や使用電力量が大幅に増加し、ワイヤーハーネスが太く重くなる。これは、解決しなければならない大きな問題である、どのように車の限られたスペースにハーネスを大量に作る方法より効果的かつ合理的な配置になるように、自動車用ワイヤーハーネスがより大きな機能を果たすために、技術研究、技術革新、新しいトレンドを実施するために、自動車用ワイヤーハーネスメーカーの将来になる。
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