鉄道建設とレール・コネクターの関連性は？

近年、鉄道輸送建設への支援が増加している。記者は、関連する鉄道交通事業会社から聞いたところによると、梅山鉄道は10月11日に正式に開通し、この鉄道の開通は鉄道交通コネクターの協力と切り離せない。この鉄道の開通は、鉄道交通コネクターの協力と切り離せないものである。記者は関連する建設部門から、中国が新たに建設した梅山鉄道が10月11日に正式に開通したことを知った。全国各地では、鉄道輸送のコネクターを利用したプロジェクトも多い。例えば重慶市では、発表された第4期鉄道輸送建設計画で9路線が新たに建設された。一方、杭州市は2025年の鉄道輸送路線のリストを発表した。3号線は引き続き延伸され、9号線は大幅に移動すると予想されている。奇しくも蘇州も鉄道網の敷設を加速させており、6路線がまとめて建設されることになる。

鉄道運行を支える要素のひとつとして、鉄道輸送のコネクターの役割は特に重要である。第13次鉄道発展5カ年計画」によると、2020年までに全国の鉄道走行距離は15万キロに迫り、そのうち高速鉄道は3万キロに達する。この中で、ビジョン産業研究所の推計によると、2018～2020年の鉄道輸送コネクター市場需要は約30億5800万元、2020～2023年の中国鉄道輸送コネクター市場需要は約21億3600万元である。新製品が続々と発売 予測データから、レイアウトはまだまだ進化する必要がある。多くの鉄道輸送用コネクタメーカーもこのことに気づき、市場に参入している。これまで、業界全体の急成長を経験してきた中国の鉄道輸送コネクター業界は、「新常態」に入りつつある。鉄道機関車、鉄道客車、鉄道車両、都市鉄道車両の市場能力は、鉄道輸送コネクター業界の市場能力を直接決定する。インタビューでは、業界関係者は、鉄道輸送コネクタ市場の現在の発展は比較的安定していると述べた。 2018高速鉄道限界開口マイレージ上方、鉄道車両の将来の需要が好調を維持することを示し、2020年までに350〜400鉄道車両の年間需要を維持することが期待される。統計によると、都市鉄道輸送車両から、2017-2020年の都市鉄道輸送開業走行距離はそれぞれ812キロメートル、687キロメートル、597キロメートル、1836キロメートルで、都市鉄道輸送開業走行距離は高水準を維持し続けている。ますます多くの鉄道輸送コネクター企業が精力的にレイアウトを始めたことが分かる。業界関係者は記者団に対し、「高速、振動、高温の作業環境に対応するだけでなく、コネクタは外部に設置されるため、熱、振動、塩分などの過酷な要因にも耐える必要がある」と述べた。高速信号伝送、デジタル化、各種信号伝送の統合、製品サイズの小型化、モジュール化された組み合わせ、プラグインの利便性など、各コネクタの接続信頼性をいかに確保するかが非常に難しい課題となっている。

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