自動車用ワイヤーハーネスは、どのように電磁波シールドされているのですか？

走行環境で動作する自動車用電子機器は、車の上で常に変化している、環境の電磁エネルギー組成の複雑さと可変性は、システムが電磁干渉源の広い範囲にさらされていることを意味します。車全体の自動車用ワイヤーハーネスは、車内の電磁干渉の主な原因であり、それ自体は電磁防止干渉によって随時。だから、自動車用ワイヤーハーネスの電磁干渉に対処する方法が特に重要です。機器と関連ハーネスとの干渉源を遮蔽：電子制御ユニットを使用して、車の主な電子制御システムは、シールドシェルパッケージでなければなりません。ハーネスのフィルタリングを増やす：長い自動車用ワイヤーハーネスのために、伝導および放射干渉を低減するために、ハーネスのフィルタリングに追加する必要があり、より便利な適切なフェライト磁石リングをソケットにすることです。

ワイヤーハーネスの合理的な計画：自動車用ワイヤーハーネスの配置は、小電力に敏感な回路を信号源に近づけ、大電力干渉回路を負荷に近づけ、可能な限り小電力回路と大電力回路を分離し、ハーネス間の誘導干渉と放射干渉を低減する。機器のアースを改善する：良好なアース配置と改善されたアースラップは、高周波インピーダンスを低減することができます。車載電子機器の接地は、ハーネスのシールド層の接地と同様に、主に車体に近い。ワイヤーハーネスの干渉を受ける面積を減らす：車載用ワイヤーハーネスは、長さ、インピーダンス、ループ面積を最小限に抑えるように設計する必要があり、ツイストペアケーブルなどループ面積の小さい電源供給方法を使用するのが最善です。機器から干渉源までの距離を伸ばす：干渉機器の配置が変わらない場合は、感度の高い部品の取り付け位置を変更し、干渉源までの距離を伸ばす。

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