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現代の自動車では、ワイヤーハーネスが特に大きく、電子制御システムとワイヤーハーネスは密接な関係を持っています。マイコン、センサー、執行素子の機能を人体に例えると、マイコンは人間の脳に相当し、センサーは感覚器官に相当し、執行素子は管の動きに相当し、ワイヤーハーネスは神経と血管に相当すると言える。
自動車用ワイヤーハーネスは、自動車回路のネットワークの本体であり、自動車の電気・電子部品を接続して機能させるもので、ワイヤーハーネスがなければ自動車回路は存在しない。現在、それは高級車や経済的な普通の車であるかどうか、ワイヤーハーネスは基本的に同じ形式であり、ワイヤー、プラグインとラッピングテープで構成され、それは電気信号の伝送を確保するだけでなく、周囲の回路との電磁干渉を防止するために、回路の規定の電流値に電子および電気部品の供給に、接続回路の信頼性を確保する必要があり、電気的短絡を除外する。 機能から自動車用ワイヤーハーネスは、電力線と信号線の2種類があり、実行要素(アクチュエータ)を駆動し、センサーの入力命令を送信するための電力を運ぶ。例えば、0.3、0.5mm2の電線断面積の信号回路。 モーターでは、0.85、1.25mm2の電線断面積のコンポーネントの実装、2、3、5mm2の電線断面積の電源回路、および特殊回路(スターター、オルタネーター、エンジン)です。特殊回路(スターター、オルタネーター、エンジン接地線など)は、8、10、15、20mm2の異なる仕様です。電線の断面積が大きいほど電流容量が大きくなる。ワイヤの選択は、電気的特性を考慮するだけでなく、制約の物理的特性は、広い範囲のように選択したときに車両によって、加えて。例えば、頻繁に開閉するドアとハイヤーの車体間の電線は、良好な曲げ特性を持つ電線で構成する必要があります。高温になる場所で使用される電線には、絶縁性と耐熱性に優れた塩化ビニールやポリエチレン被覆の電線が一般的に使用される。また、近年は微弱信号回路用の電磁シールド電線の使用も増えている。 自動車の高機能化、電子制御技術の汎用化に伴い、電装部品が増え、電線も多くなり、自動車の回路数と消費電力が大幅に増加し、ワイヤーハーネスも太く重くなる。これは、解決しなければならない大きな問題である、どのように車の限られたスペースでハーネスの数を多くするには、より効果的かつ合理的な配置になるように、自動車用ワイヤーハーネスがより大きな機能を果たすように、自動車製造業が直面している問題となっている。
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