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電化製品間のZショート距離を求め、Zショートワイヤーを使用する。電線の両端にコネクタを取り付ける。電線を束ねて巻き、電線の場所によって保護層を使い分ける。同時に、電気機器の確実なアースに十分配慮する。また、ワイヤーハーネスは取り付け、取り外しが容易で、メンテナンスが容易であることが重要である。主にコントローラー、ステッパー、論理識別器、音光警報器などの複数の部品で構成される。各部品はそれぞれ集積回路と関連電子部品で構成され、それぞれのプリント基板に溶接されている。ハーネスアセンブリの複雑さに応じて、1つだけ、ステッパーボードとロジック識別ボードは、複数またはダース以上を使用する各テストベンチの制御ボード。昆山ワイヤーハーネスメーカー 自動車用ワイヤーハーネスメーカー 以下は各部品の機能の簡単な説明です。すべての長さは、プラグのプラスチックフィルムラップ保護に追加する必要があります泥や水の部品に簡単に車のフレームに、固定されたプラスチック製のパイプカードのディッププラスチックまたはセットを追加する必要があります。元のワイヤーハーネスが深刻な被害を受けている場合、もはや使用することはできませんし、新しいワイヤーハーネスを購入することはできません、自動車の電気技師は夏のシステム新しいワイヤーハーネスをしなければならない、新しいワイヤーハーネスの方法は、ワイヤーハーネスの解体と多くを持ってコピーすることは同じですが、診断装置は、インジケータランプやドライバーに通知するためのコードの形で故障を検出することができ、障害の自己診断の様々な作業部のエンジンシステムであり、車両は、診断装置のピンとワイヤーハーネスのために、修理を必要とする故障を持っている一対のコネクタピンホールビットの電気的機能とワイヤー構成の説明。
自動車ワイヤーハーネス工程補助設計システムは、プラットフォームのソフトウェアシステムの開発に基づいています。インライン工程設計はワイヤーハーネス設計の重要な部分であり、出来上がったインライン工程カードはワイヤーハーネスの生産を導く重要な文書である。本稿のインラインの表現と自動レイアウトアルゴリズムに基づいて、ソフトウェアは自動的にすべてのインラインレイアウトを完了し、インラインプロセスカードを生成します。自動生成された4つのインラインプロセスカードレイアウトを示す。昆山ワイヤーハーネス昆山ワイヤーハーネスメーカー自動車用ワイヤーハーネスメーカー 車載機器は主にCPS受信機、通信機器、多数のセンサーで構成され、自らの位置を特定し、車両情報を収集してマスターコントロールセンターに報告し、時には必要に応じてマスターコントロールセンターの指示を実行する。 通信システム電子ハーネスは、車両とマスターコントロールセンター間の通信リンクを担当し、車両全体のスケジューリングと監視ネットワークの神経中枢である。バスシステムでは、センサーは外部に接続された2本のワイヤーしかないため、この2本のワイヤーは信号線と電源線の両方であり、低電圧の時間が長すぎると、チップの作業時間を維持するために提供できる容量よりも、チップが正常に動作しないことにつながります。このデータは、静電容量容量を見積もる際に使用されます。は 2 つのフレーム間の時間間隔であり、データ伝送が終了した後、センサーが外部電源モードに変 わったときに、センサーのコンデンサーの充電またはセンサーのアナログ測定にかかる時間を示す。個々の電子ハーネスは、一般に、プラスチック製の結束バンドや保持クリップなどで車体に固定される。個々のワイヤーハーネス間の突合せ部の被覆は、タイラップで一括固定するのが一般的である。電子ワイヤーハーネスの方向や径の違いにより、ワイヤーハーネスのオーバーホールのシールや保護が考慮され、ワイヤーハーネスの方向や固定方法が決定される。
線路保護は、回路の電気部品の保護を考慮した導線の保護である。主な保護装置はヒューズ、サーキットブレーカー、ヒュージブルリンクである。エンジンや車両の性能と安全性に大きな影響を与える他の、加えて、他の電気機器との干渉の影響を受けやすく、電気部品は、単一のヒューズでなければなりません。エンジンセンサー、アラーム信号や外部照明、ホーンや車両の性能と安全性の他の電気部品の様々なタイプも大きな影響を与えるが、電気負荷のこのタイプは、互いの干渉に敏感ではありません。そのため、状況に応じて互いに組み合わせ、1つのヒューズを併用することができる。このシステムは自動車生産ラインのワイヤーハーネス試験問題のために開発され、試験システムの応用により、ワイヤーハーネス生産の整合性を制御し、ワイヤーハーネス製品の不良率を低減し、ワイヤーハーネス試験の労働強度を低減し、ワイヤーハーネス試験の精度を向上させる。ソケットブロックは、スプリングプローブ、スプリングプッシュピン、ソケットブロック本体の構成によって、導電率検出器と被試験ハーネスを接続するために使用されます。スプリングプローブの左端は被検査ハーネス端子と接触し、右端はハーネスと導通テスター間の情報チャネルとして導通テスターの拡張回路に接続されています。スプリング付きプッシュピンは、スプリング付きプローブと構造が似ており、プラグに対するロックウェッジの制限が解除されると、コネクタに押し付けられ、コネクタを押し出す。交換前に目視点検を行ってください。新しいワイヤーハーネスの型式が元の型式と一致していること、ワイヤー端子とワイヤーが確実に接続されていること、各プラグとワイヤーを手で引っ張って緩みや外れを確認できること。新しいワイヤーハーネスと元のワイヤーハーネスの比較、例えば:ワイヤーハーネスのサイズ、ワイヤー端子のコネクタ、ワイヤーの色は基本的に同じでなければなりません。疑わしい場所は、マルチメータを使用してテストすることができ、交換する前に、ハーネスが無傷であることを確認します。
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