新エネルギー自動車が自動車用コネクター業界に与える影響とは？

旅客協会のデータによると、今年7月、中国の新エネルギー車の販売台数が急増し、新エネルギー車が急速に発展している。高電圧コネクターは、新エネルギー自動車に不可欠な部品として、自動車全体に使用されているため、新エネルギー自動車の急速な発展は、必然的に高電圧コネクターに一定の影響を与える。国家が新エネルギー産業を重視し、新エネルギー車が高速で発展し、8月10日、全国乗用車市場情報協会は7月の国内乗用車生産・販売データを発表した。データによると、今年7月、新エネルギー乗用車の販売台数は爆発的な伸びを示し、小売販売台数は22.2万台に達し、前年同期比169.4％増、市場普及率は14.8％に達した。高電圧コネクタは、新エネルギー自動車に不可欠な部品であり、バッテリー、モーター、電子制御、高電圧制御ボックス、エアコンコンプレッサー、車載充電器、充電ポートなど、新エネルギー自動車の幅広い用途があり、高電圧コネクタの影を見ることができますので、新エネルギー自動車の急速な発展は、自動車コネクタ業界にどのような影響を与えるのでしょうか？

今年1月から7月までの新エネルギー車小売累計販売台数は122.9万台に達し、前年同期比210.2％増加した。新エネルギー車産業発展計画（2021-2035）」によると、2030年までに全国の新エネルギー車販売普及率は20％に達し、新エネルギー車販売台数は600万台以上、複合成長率は30％以上になる。高電圧コネクタは、重要な部品の新エネルギー車として、コネクタ産業の発展に新エネルギー車は、高電圧コネクタに新エネルギー車の販売台数の急増に牽引的な役割を果たすためにバインドされている巨大な需要をもたらしたが、国内のコネクタ企業は、開発のための広い空間をもたらしている。技術研究開発を推進し、伝統的な燃料自動車は異なっている、新エネルギー車の電源はバッテリーから駆動し、内部回路はより複雑であり、従来の車の14Vからの動作電圧は、コネクタの耐圧に高い要件を前方に置く300V〜600Vに飛び込んだ。高電圧コネクタの主流は定格電圧750V、電圧3000Vで、より高い電圧と電流に耐えることができ、今日、コネクタ会社は基本的に定格電圧1000V、電圧5000Vの基準に従ってR＆Dと製造し、高電圧コネクタの性能と品質の向上に努めていることが理解される。多くの国内コネクタ企業が高電圧コネクタの研究開発を実施したことが報告されている、高電圧コネクタ製品の勝蘭の株式は、主にエネルギー貯蔵電池、充電杭と充電銃のための高電圧ワイヤーハーネスであり、永桂電気製品は、高電圧相互接続システムのコネクタとワイヤーハーネスアセンブリ、高電圧配電ボックス、充電/スイッチングインタフェース、バッテリ管理システム、充電杭などが含まれ、ボルボ原子力材料は、主に電気自動車充電銃の研究開発、製造、販売に従事している。ボルボ核材は主に電気自動車充電銃、自動車高電圧ワイヤーハーネス、高電圧コネクタの研究開発、製造、販売を行っている。また、AVIC光電、長い余剰精度、Leimu株式、RuiKeDaと高電圧コネクタのレイアウトの研究開発にも他の企業。高電圧コネクタの品質と性能は、直接、新エネルギー車の品質と安全性に影響を与えるため、高電圧コネクタは、より高い耐圧性に加えて、強力な過電流能力、防水性、絶縁性など、同時にその性能を向上させるために、安全性と信頼性の高いレベルを持っています。このため、コネクター各社は、新エネルギー車向けの高性能・高品質のコネクターをより多く提供するために、技術研究開発を実施し、あらゆるハードルで厳格な管理を行う必要がある。国内コネクタ市場の国内代替を促進し、国内のコネクタは、主にローエンド分野で使用され、市場のハイエンド分野は、まだ外国企業の手の中にある。しかし、電子機器製造業の重心が中国にシフトし続けて、多くの国内コネクタメーカーは、高精度のR＆D技術、生産設備を導入し始め、高レベルのR＆Dチームをセットアップします。長年の経験と国の政策支援を受けて、中国のコネクタは、コネクタ上の新エネルギー車の要件を満たすことができるようになった、自動車産業における外国コネクタメーカーの独占を破り始めた。現在、AVICオプトエレクトロニクスは、テスラにサポート高電圧基板コネクタを提供し、SAIC-GM-武陵、BYD、万里の長城と他の新エネルギー車企業に製品を提供するために勝蘭株式、永桂電気は吉利、上海汽車、ホンダ、BYD、東風と他のサプライチェーンシステムのサプライチェーンに入っていることが理解され、Leimu株式は、寧徳時代の新しいコネクタ製品、フォルクスワーゲンMEBプラットフォームなどの開発と販売資格を取得しており、Ricordaの主な顧客はアジュールです。Ricordaの主な顧客は、Azera、上海汽車集団、長安汽車、奇瑞汽車、寧徳時報、澎湖能源などであり、国内コネクタ企業は製品の優位性により、徐々に新エネルギー自動車市場を開拓している。中国のコネクター産業のスタートが遅かったため、伝統的な自動車産業では、国産コネクターは外国製コネクターの地位を揺るがすことは難しいが、新エネルギー自動車は新産業として、外国製コネクターへの依存度が低く、国産コネクターを受け入れる可能性が高い。新エネルギー自動車は、内部接続の数千を持っている接続のいずれかが間違いを犯すことは許されないので、新エネルギー自動車は、高電圧コネクタメーカーを選択する相対的な安定性を持っている、一度特定のサプライヤーを識別し、それは国内の代替を達成するために、コネクタを変更することは容易ではありません、新エネルギー自動車は、この分野での重要なブレークスルーです。現在、新エネルギー車の開発は勢いを増している、市場の普及率は、新エネルギー車の重要な部品の新エネルギー車として高圧コネクタが増加している、新エネルギー車の開発は、巨大な需要だけでなく、開発のための広いスペースをもたらすために、新エネルギー車の分野で国内のコネクタ業界は大きな市場の可能性を秘めている。しかし、新エネルギー車の分野でより大きな市場シェアを占めるために、国内の代替を達成するためにコネクタを促進するために、国内のコネクタ企業は、中国の新エネルギー自動車産業、業界の健全な発展を支援するために、技術を改善し、製品の性能を向上させ、独自のブランドを強化し続けなければならない。

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