エナメル線プラグワイヤー自動車用ワイヤーハーネス専門ワイヤーメーカー

エナメル線 プラグ線 自動車用ワイヤーハーネス 専門ワイヤーメーカー非シールド線芯ツイストし、信号をチェックすると、干渉の良い部分に抵抗することができましたので、電磁干渉の場合には深刻ではありませんが、シールド線を使用しません。 1.2端子の電流計は、多くの場合、プラスチック絶縁スリーブに使用され、プラスチックの熱放散は、電流に耐えるだけでなく、バンプや振動に耐えるために、貧しい人々であるだけでなく、電流計の配線が緩んでいるか、接触不良である場合、温度上昇につながる、その結果、プラスチックが溶融し、乗って、ワイヤーハーネスが燃える。自動車用ハーネスは、多くの場合、薄い錫カード固定使用され、ナイフのように鋭いそのエッジ、および錫カードの表面は、絶縁対策に追加されていない、振動、バンプ、パワーハーネスを駆動する長期的な車両は必然的に消耗している。

シールド線は、シングルシールドワイヤーとダブルシールドワイヤーに分かれており、シングルシールドワイヤーは、電線とフィラーコードのツイストペアに加えて、放射線を低減することができるアルミ箔の層があり、外側の周りに巻かれ、電磁干渉が深刻な場合に使用することができます。安全上の問題に対処するためのハーネスコネクタの使用は、高電圧環境でのドライバーやメンテナンスメカニックの安全を確保するために、我々は信頼性と最適な確保するために、電気システムの一連の複雑な要因を考慮する必要があります。接続システムは高電圧電気ハーネスの重要な構成要素であり、特に大電力回路用ハーネスの設計において重要です。安全性の観点から、高電圧接続システムの設計では、高電圧インターロックループ（HVIL）とコネクタの環境シーリングという2つの側面を考慮する必要があります。 自動車用ワイヤーハーネスの生産工程における安全性、経済性、快適性への要求が徐々に高まり、自動車に使用される電子製品の数が増加するにつれて、複雑なワイヤーハーネスの使用に伴い、故障率もそれに応じて増加しています。フレーム端子盤の電線接続ネジに固定されていることに加えて、エナメル線プラグワイヤー自動車用ワイヤーハーネスは、鉄を取るとワイヤの選択の規定に従わないときにワイヤ変更のためのワイヤーハーネスを燃やさないように、長すぎてはいけません（ワイヤーが細すぎる）、より大きな圧力損失と熱を介して高電流、その結果、徐々に悪化するワイヤの皮膚の損傷。不注意でバッテリーのインストール、正と負の極性の反転、オルタネータ内の短絡、絶縁ガスケットや絶縁スリーブの損傷、オルタネータの磁力線と逆ラップ線は、ワイヤーハーネスが焼損する原因となります。エンジンの周りの高い周囲温度、腐食性ガスや液体も多く、したがって、エンジンのワイヤーハーネス線は、高温、油、振動や摩擦に強いワイヤを使用する必要があり、使用されるワイヤ上の自動変速機は、ワイヤの油圧オイル、高温、温度安定性に耐性があります。絶縁体の湿気：それはさらにワイヤーハーネスにつながる湿気の絶縁、その結果、不適切な使用、または不適切な構造は、適切に通電することができない可能性があります。いくつかの湿度の高い環境では、ハーネスの共振、亀裂の使用は、水分子が入りやすくなりますので、端子線の湿気につながる。このような場合、ワイヤーハーネスの絶縁層の保護を強化するか、ワイヤーハーネスの交換を検討する必要があります。

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