自動車ワイヤーハーネス加工用端子材料とは？

自動車用ワイヤーハーネスの加工に使用される材料は、主に電線、端子、シース、テープ、PVCパイプなどのほか、ラッピング、保護材などの補助材料も含まれる。最も一般的に使用される電線材料は、QBV、QVR、AVS、AVSSなどであり、これらは自動車用ワイヤーハーネスを構成する主要材料である。QBVV電線の意味：Qは道路車両用電線、Bは薄肉絶縁、VVはポリ塩化ビニル絶縁、ポリ塩化ビニルシース。端子は自動車ワイヤーハーネス接続の重要な材料である。

シースには樹脂シースとゴムシースの2種類があり、樹脂シースはワイヤーハーネスとワイヤーハーネスを接続したり、ワイヤーハーネスと車内電装品を接続したりするために使用され、ゴムシースは車体のオーバーホールの位置決めやワイヤーハーネスの防水・シールに使用されます。チューブは、ワイヤーハーネスを保護し、防水する役割を果たすとともに、振動を減衰させ、ノイズを低減する役割も果たす。チューブ材料には、一般にPVCチューブ、コルゲートチューブ、熱収縮チューブ、シリコーンチューブなどがある。チューブ材は一般に、自動車のウェット・エリア、つまりエンジン・コンパートメントやシャーシなど、過酷な作業環境の場所で使用される。熱収縮チューブは単層熱収縮チューブと二層熱収縮チューブに分けられ、単層熱収縮チューブは一般的に接地端子や中電圧端子の絶縁保護に使用され、二層熱収縮チューブは主に絶縁防水の接合部のウェットゾーンに設置されたワイヤーハーネスの取り付けに使用される。ワイヤーハーネス加工テープは布テープ、プラスチックテープ、フランネルテープ、紙テープなどに分けられ、ワイヤーハーネスのほとんどすべての種類はこの材料を使用します。ワイヤーハーネスの絶縁、保護、防水、振動減衰、遮音、マーキングポイント、結束などに使用される。

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