純電気自動車用高電圧ワイヤーハーネス

鋭利なエッジや穴を通過する必要性などの高電圧ワイヤーハーネスは、構造や方法を保護するために設計する必要があり、車両の開発の初期段階では、ワイヤーハーネスは、熱源振動源を避けるために、可能な限り配置する必要があるか、またはそれから十分な距離を維持する。高電圧ワイヤーハーネスは、応力集中を避けるために、直径と重量が大きく、ケーブルの最小曲げ半径は、一般的に合理的に負荷を分散するために、5倍の電線直径の直径よりも大きく、固定装置の支持を増加させる必要性は、固定点の曲線配置の上に、固定点間隔≤300ミリメートルのワイヤーハーネスの直線配置は、2つの固定点、固定点とコネクタの間隔≤150ミリメートルの円弧の端に固定された、電線束の重量に耐えるためにと振動荷重に耐えるためである。固定装置は、自動車グレードのケーブルタイと絶縁ブラケットを使用する必要があります。駆動モーターハーネスは、コンポーネントの動きや振動の影響を考慮する必要があり、ハーネスのサイズは、応力の分布の長さを満たすために合理的に設計されるべきであるだけでなく、蓄積によって引き起こされるハーネスの過度の長さを避けるために。ハーネスへの損傷をもたらし、カットのハーネスや他のコンポーネントを避けるために、ゴムリングのバッファとガイド溝固定構造を増加させるハーネスの動きのために。EMC電磁干渉要因を考慮するワイヤーハーネスのレイアウトプロセスは、高周波ノイズの放出を避けるために、シールドされた高電圧ケーブルの使用は、ハーネスクロスによって引き起こされる相互干渉を避けるために、別々に配置する必要があり、低電圧ケーブルが互いに重なる。ワイヤーハーネスの配置の美観を考慮し、方向は斜めの方向を避けるために、従属部品の方向と一致させるべきであり、ヘアピンワイヤーハーネスについては、可能な限り下部または内側の整列の構造部品またはコンポーネントで、車両の露出した高圧ワイヤーハーネスの底部は、シールドと保護のためのチューブを保護するために、シールド板を使用する必要があります。誤挿入を防ぐために、コネクタの同じ部分については、コネクタの異なる仕様と位置で使用する必要がありますインストールとメンテナンスを考慮し、コネクタの端は、プラグの抜き差しのためのマージンの一定量を残す必要があります。高電圧の安全性を考慮し、この高電圧は人体の安全電圧を超えている、本体はヒッチ方法のような低電圧システムのようにすることはできません、ダブルトラックシステムで使用する必要があります。

下図は、純電気自動車の高電圧部品のレイアウトを示している。純電気自動車の高電圧コンポーネントのレイアウト位置によって、バッテリーとPDU間の高電圧接続ハーネス、モーターコントローラとモーター間の高電圧接続ハーネス、ACおよびDC充電およびその他の高電圧コンポーネントを合理的に配置することができます。

高電圧コネクタの選定 高電圧コネクタの電気性能：定格動作電圧、定格動作電流、絶縁抵抗、定格電圧、シールド、インターロックなどの電気性能パラメータを考慮する必要がある。環境性能：動作温度、周囲温度、塩水噴霧定格、難燃性定格、溶液試薬および禁止物質に対する耐性などの要件を考慮する必要がある。異なる設計要件に応じて、他の要件があります。機械的性能：さまざまな使用条件に従って、耐振動性とそれに対応する機械的寿命をテストする。安全性能；高電圧インターロックの使用、高電圧インターロックは内蔵型と外付け型に分けられ、内蔵型はコンパクトなレイアウトと小型で、電気自動車は内蔵型に使用され、VMSやBMSなどの制御装置を通じて高電圧インターロックを検出し、高電圧コネクタ分離の要求は、充電部分は1S以下の60Vd.cと30Va.cに減らすことができ、個人の安全を確保する。メンテナンススイッチMSDは、手動メンテナンススイッチは、純粋な電気自動車の高電圧の電気安全を確保するための重要なコンポーネントであり、コンポーネントの実装の重要な瞬間に高電圧システムの電気的絶縁を達成することができ、同時に適切なヒューズの内部構成では、また、電気自動車の電気安全のためのメンテナンススイッチの合理的な設計と操作の保護の回路過電流と短絡保護を再生することができ、デバイスとヒューズを壊すと高度に統合することができます。メンテナンススイッチの合理的な設計と操作は、電気自動車の電気安全において重要な役割を果たす。充電インターフェイスは現在AC充電インターフェイスとDC充電インターフェイスの2種類に分けられ、ACインターフェイスはケーブル制御と保護装置を通して車載充電器にAC系統電源を供給する。直流充電インターフェースは、電気自動車バッテリーに直接接続された制御と誘導機能を持つ直流電源装置です。ACインタフェースの定格電圧は250Va.cまたは440Va.cで、定格電流は63Aを超えず、DCインタフェースの定格電圧は750Vd.cまたは1000Vd.cで、定格電流は250Aを超えず、充電インタフェースの定格電圧と定格電流値は車両全体のレイアウトの要求に応じて決定され、ACとDC充電インタフェースの関連電気特性などのその他の関連パラメータは国家標準を満たさなければならない。GBT20234.2-2015およびGBT20234.3-2015。

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