自動車用コネクタの選択原則

(1) 電気的要因 電流要件：大電流、低電流、信号グレード；端子タイプ／接点部のサイズ／メッキ（0.64mm～8.0mmピンおよびオス端子）を決定；定常状態、サイクル、過渡、ワイヤーゲージ／絶縁要件：電圧降下および／または耐腐食性；コネクタ中心距離を決定。(2) 場所/環境温度: エンジンコンパートメント-密閉、周囲温度>105℃、振動、流体適合性; 助手席コンパートメント-非密閉、周囲温度<85℃、主に寸法要因がより重要。　　密閉性：高圧噴射/飛沫の可能性、水没の可能性、湿度、流体の種類、機器のコネクタの場合、機器が密閉されているかどうか。(3)規格 規格：顧客規格、機関規格、国内規格、国際規格。　　コネクタの性能試験要件：システムレベルの仕様に含まれる。GM、フォード、クライスラーについては、通常USCAR仕様である。「基板実装用コネクタインターフェースの半分を機器が占める。(4)顧客の好み 端子タイプ設計の特徴 好まれる製品戦略：購買主導型-コネクターシステムのコスト削減の必要性、設計競争により決定、具体的な用途：フォード-ゲートコネクター設計競争、フォード：好まれる端子設計/サプライヤー（コンタクトインターフェース重視）、GM：好まれる端子設計（コネクターホール重視）；クライスラー：優先端子/プラスチックサプライヤー戦略。(5) 地域的嗜好 北米: USCAR図面/性能/設計基準「タングレス端子、TPA、CPA規制、多くの場合、ハーネスサプライヤーの影響が大きい。　　ヨーロッパ: 端子接点の設計は、主要OEMに大きな影響力を持つ/開発されている; コスト圧力と北米の移植事業がOEMに北米の技術を考慮することを余儀なくしているにもかかわらず、ツーピース端子を好む; Tangled端子の受け入れ。OEMとサプライヤーの長期的関係。　　アジア：伝統的にトヨタの影響を受ける。ヤザキやスミトモとの長期的な関係；良質な品質と信頼関係が鍵；保証に影響するフィットメント能力（人間工学）に強い焦点；現状を変えるために中国に北米の影響力。低コストのソリューションが焦点。(6) 物理的要因 サイズ、回路数、嵌合位置、ハーネスドッキングまたは機器接続、機械的主な特徴：レバー、ボルト、ハンドドッキング機能、高入出力アプリケーション用の複数タイプのコネクタ、図面要件。(7)組立ハーネス：コネクタ挿入力 可視、可聴、触覚による操作者のフィードバック 人間工学に基づく高速手動ハンドリング 品質と性能の確実な保証 インライン試験／時間外工程の実施 TPA、CPA、修理可能性、緩み部品数の削減（段階的優先順位）。

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