自動車用ワイヤーハーネス修理手順

ワイヤハーネスメンテナンスは自動車回路メンテナンスにおける基本的な仕事の一つであるべきである。そしてこの最も基本的な基本機能は回路メンテナンスの品質を直接決定します。考えてみてください。もしワイヤーハーネスメンテナンスの基本的な技をしっかりと身につけていなければ、必然的に線路の虚接続、ワイヤーハーネスの水入り、ワイヤーハーネスの短絡……など一連の回路故障が発生することになります。これが私たちの基本的な仕事ですが、私たちはどのように自己向上を行えばいいのでしょうか。ワイヤーハーネスメーカーはあなたたちに私たちのやり方を話します。

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ワイヤーハーネスを修理する時、その基本原理は主にワイヤー剥離、ワイヤー接続と包帯の3つの麺に集中している。剥がれた配線は、ワイヤーハーネスの1本または複数本を部分的に交換する必要がある場合、または延長ケーブルを接続する必要がある場合の最初の操作が多い。接続はワイヤーハーネスメンテナンスの中間段階であり、重要な段階の一つでもあり、その接続方式は回路の正常な動作に直接影響を与える。ワイヤーハーネスメンテナンスの最後の作業としても重要であり、ワイヤーハーネスがしっかりとしっかりしていることを確保するとともに、ワイヤーハーネスが後の作業環境で水、油、ほこりに侵食されないことを確保する必要があります。以下、この3つの側面についてさらに述べる。1、ワイヤーの剥離ワイヤーの剥離は絶縁層の一部を剥がし、ワイヤーの金属部分を露出させ、後ろの2本以上のワイヤーの接続を容易にするためであり、実際のメンテナンス過程でワイヤーの剥離方法も多くあります。下の写真のように、ハサミでカットしたり、バイスでカットしたり、プロのワイヤーを剥いたりするものがあります。ワイヤーハーネスの絶縁層の破壊を心配することなく、導線の銅線が誤って傷つくことを心配することなく、効率が大幅に向上することが推奨されている。2、配線接続のテクニックは配線の品質を高める鍵で、配線が完成した後、簡単にジョイントを引き下げないことを保証しなければならなくて、ワイヤをジョイントで良好に接触させて、緩んでいない虚接続です。一般的な配線方式は以下の通りです。タイプ1：クロス締結（直線）

タイプ2：Tライン。

タイプ3：はんだ付け。

タイプ4：ケーシングの圧着。複数の導線を配線するときは、継ぎ目をずらし、同時に絶縁処理を行う必要があります。3、3パックの配線が完了した後、包帯、仕上げを行います。一つはワイヤーハーネスを固定するために使用され、もう一つはワイヤーハーネスを水塵などの腐食から保護することができる。巻きは花巻き、点巻き、全巻きに分けることができ、電気テープを採用しています。包帯時にテープを伸ばし（変形）したり、ねじったりしてはいけません。先頭がフラッシュで、先頭の結合麺が平らで、しっかりと包帯し、隙間がないことを確保します。包帯するときは、配線部に導線が露出していないようにし、配線部の両端にテープを約1cm余り巻くようにしなければならない。

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