自動車用ワイヤーハーネスの機能紹介

現代の自動車では、自動車のワイヤーハーネスが特に多く、電子制御システムはワイヤーハーネスと密接な関係がある。ある人はかつて1つのイメージの比喩を打ったことがある：もしマイクロコンピュータ、センサーとアクチュエータの機能を人体に比喩すれば、マイクロコンピュータは人の脳に相当し、センサーは感覚器官に相当し、アクチュエータは運動器官に相当すると言える。それではワイヤーハーネスは神経と血管になる。自動車ハーネスは自動車回路のネットワーク本体であり、自動車の電気・電子部品を接続して機能させ、ハーネスがなければ自動車回路は存在しない。現在では、高級高級車であろうと経済的な普通車であろうと、ワイヤーハーネスの編成形式は基本的に同じであり、電線、連結プラグイン、包装テープで構成されており、電気信号の伝送を確保するとともに、接続回路の信頼性を確保し、電子・電気部品に所定の電流値を供給し、周囲の回路への電磁干渉を防止し、電気機器の短絡を排除しなければならない。

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自動車用ワイヤーハーネスは機能的に、駆動アクチュエータ（アクチュエータ）の電力を運ぶ電力線と、センサーの入力指令を伝える信号線の2種類がある。電力線は大電流を運ぶ太い電線であり、信号線は電力を運ばない細い電線（光繊維通信）である。例えば信号回路用のワイヤ断面積は0.3、0.5mm2である。モータ、アクチュエータ用の導線断面積は0.85、1.25mm2であり、電源回路用の導線断面積は2、3、5mm2である。一方、特殊回路（スターター、交流発電機、エンジン接地線など）には8、10、15、20mm2の異なる仕様がある。導線断面積が大きいほど、電流容量も大きくなる。電線の選択は、電気的性能を考慮するほか、車載時の物理的性能の制約を受けるため、その選択範囲は広い。例えば、タクシーの開閉が頻繁に行われるドアと車体にまたがる電線とは、たわみ性能の良い電線で構成されるべきである。温度の高い部位で使用するワイヤは、絶縁性や耐熱性に優れた塩化ビニル、ポリエチレン被覆ワイヤが一般的に採用されている。近年、微弱信号回路に用いられる電磁シールド線も増加している。自働車の機能の増加に伴い、電子制御技術の普遍的な応用、電気部品はますます多くなり、電線もますます多くなり、自働車の回路の数と電力使用量は著しく増加し、ワイヤーハーネスも太くなりますます重くなります。これは解決すべき大きな問題であり、限られた自動車空間の中でどのように大量のワイヤーハーネスをより効果的かつ合理的に配置し、自動車ワイヤーハーネスをより大きな機能を発揮させるかは、すでに自動車製造業が直面する問題となっている。

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